দেখেছি মোটর তেল নোট: দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি একটি মিশ্রণ ব্যবহার করে স্টিয়ারিং ড্র্যাগ লিঙ্ক পেট্রল এবং তেল। ইঞ্জিন তেলকে সুষম রাখতে পর্যাপ্ত পরিমাণে সমর্থন এবং মিশ্রিত করতে হবে পেট্রোল এবং ইঞ্জিন তেল। পেট্রল পাতলা। যে কোনও সময়ে সিলিন্ডারগুলিতে প্রবেশ করানো অত্যধিক তেল জ্বালানী জ্বলতে বাধা দেয় এবং ইঞ্জিনটি চলমান বন্ধ করে দেয়। একই সময়ে, খুব বেশি তেল স্পার্ক প্লাগ এবং পিস্টনের রিংগুলিতে গুরুতর কার্বন জমা সৃষ্টি করবে; যখন খুব কম তেল থাকে, সিলিন্ডার প্রাচীরটি লুব্রিকেটেড হতে সক্ষম হবে না, ক্ষতিটিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে যতক্ষণ না এটি "সিলিন্ডারটি টানবে", যার ফলে একটি বড় দুর্ঘটনা ঘটে।

ভারী শুল্কের নির্ভুলতার জন্য মাওয়ার ডেক অ্যালুমিনিয়াম স্পিন্ডল অ্যাসেম্বলি


মিশ্র তেলের অনুপাতটি হ'ল: দুটি স্ট্রোকের জন্য বিশেষ তেল: 90# বা তার বেশি পরিমাণে পেট্রোলের জন্য পেট্রোল সুপারিশ করা হয় এবং দুটি স্ট্রোক তেলের জন্য চার-স্ট্রোক তেল নিষিদ্ধ। অন্যান্য দুটি স্ট্রোক তেল: পেট্রল = 1:25। প্রস্তাবিত যে নতুন মেশিনটি প্রথম 30 ঘন্টাগুলিতে 1:40 বিশেষ তেল এবং 30 ঘন্টা পরে 1:50 সাধারণ অনুপাত প্রয়োগ করা উচিত। এটি অবশ্যই 1:50 এর বেশি হবে না, অন্যথায় ঘনত্ব খুব পাতলা হবে। মেশিনটি সিলিন্ডার ড্রাইভ করুন। দয়া করে মেশিনটি সরবরাহ করা তেলিং বন্দুকটি কঠোরভাবে প্রয়োগ করুন এবং ইচ্ছামত তেল যুক্ত করবেন না।

এটি এখন মিশ্র তেল প্রয়োগ করার জন্য সুপারিশ করা হয় এবং 48 ভি বৈদ্যুতিক লন মাওয়ার মোটরটিকে দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত মিশ্র তেল প্রয়োগ করতে নিষেধ করে। বর্তমান লন মাওয়ারগুলিতে একটি ছোট ইঞ্জিন প্লাস একটি সংক্রমণ বিভাগ এবং একটি কার্যনির্বাহী বিভাগ থাকে। এটিতে একটি ক্লাচ প্লেট, একটি বাইরের রড, একটি ঘোরানো শ্যাফ্ট, একটি গিয়ার বক্স, একটি কার্যকারী মাথা, একটি নিয়ন্ত্রণ অংশ এবং একটি শক শোষণকারী অংশ রয়েছে। অতিরিক্ত কাজ ঘনত্ব হ্রাস করবে এবং দুর্ঘটনার কারণ হয়ে উঠবে।

বৈদ্যুতিক লন মাওয়ার মোটরটি একবারে 60 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে কাজ করা উচিত নয়, তারপরে 10 থেকে 20 মিনিটের বিশ্রামের সময়কালের পরে। আগাছা মাথার সাথে আগাছা করার সময়, আগাছা দড়ির দৈর্ঘ্য 15 সেমি এর মধ্যে রাখা উচিত। ব্লেডটি ব্যবহার করার সময়, ব্লেডের ভারসাম্যটি নিশ্চিত করা উচিত (অন্যথায় শক্তিশালী কম্পন থাকবে), এবং কম্পনের সাথে ব্লেড ব্যবহার করা উচিত নয়